Infraestrutura geografica:Indústria - Hoje, o Porto de Santos possui cerca de 13 km de cais, ocupa uma área de 7,8 milhões de m 2 . Para armazenagem, entre pátios e galpões, destina 1.500.000 m 2 , agrega capacidade de tancagem superior a 600.000 m 3 , mantém uma rede de dutos com 55 km e uma malha ferroviária com 200 km de linhas férreas em bitola mista, movimentando assim, mais de 40.000.000 de toneladas anuais de cargas. Junto ao maior centro produtor e consumidor da América Latina, o porto responde por cerca de 35% do comércio exterior do país.
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Barbosa - Praça da Independência) e alguns veículos estão sendo adaptados para operar em um novo sistema turístico. Todas as linhas da cidade são operadas pela Viação Piracicabana, que detém a concessão para os serviços de ônibus e trólebus desde 1998. Além do sistema de ônibus, a cidade ainda conta com lotações para os morros e micro-ônibus seletivos, estes operados pela Viação Guaiúba/Translitoral.
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Comércios - O setor de turismo e serviços em geral têm importante peso na economia local, mas o Porto de Santos é o maior gerador de receita e renda para a cidade, sendo que o município é a segunda cidade que mais arrecada impostos no estado de São Paulo.
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Moradia - As construções das moradias em sua grande maioria são contemporâneas, porém existem algumas mais antigas que tem o estilo colonial e outras construídas pelos barões do café, porém essas tem algumas abandonadas, outras viraram comércio, são raras as que realmente tem a finalidade de morar.
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Transporte - Santos possui o maior porto da América Latina, o Porto de Santos. Suas obras começaram em 1888 e o primeiro trecho de cais foi inaugurado em 1892.
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Bairros cota: Com a construção das rodovias Anchieta e Imigrantes, e de várias plantas industriais, grande contingente de trabalhadores migrou para Cubatão e, com o término das obras, ficou desempregado e muitas vezes sem ter onde morar, para onde ir. Em muitos casos, esses trabalhadores se apossaram dos próprios alojamentos abandonados usados nas obras, ou construíram barracos em locais de invasão, nas encostas da Serra do Mar.